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我國自然資源豐富，隨著人們生活的日益豐富，對自然的索取越來越大，因而全國各地出現了大大小小的各種礦山企業。為了源源不斷的把礦井中的礦石運送出來，礦車便孕育而生成為了我們這些礦企的重要生產工具。
在云南最南邊的邊陲小鎮上坐落著一中型錫礦企業，有著千余臺礦車忙碌的穿梭在礦區軌道，高強度的工作及復雜的環境，至使礦車的使用壽命大幅度下降，而作為礦車最關鍵、最精密的部件———輪轂，又是受損最嚴重的地方，一般情況下輪轂軸承使用壽命在3～5個月，輪轂的使用壽命在18～24個月，因此礦車的輪轂維修任務非常艱巨。
以前，輪轂的拆卸完全是用人力+榔頭來解決，面對如此艱巨的工作，拆下輪轂又成了這項工作攔路虎。正常情況下，拆下一車四個輪轂，三名熟練工人須用3-5個小時，占據整個輪轂維修工作量的70%～80%。
為解決客戶這一難題，四川省祥善豐商貿公司人員協同SPX公司專家多次到現場實地考察，并與現場一線工人深刻交流，得出需解決以下問題：
1、通過測算輪轂的拆卸力在30T-40T之間；
2、采用電動液壓拉拔的方式；
3、位置受限，只能用兩爪拉拔；
4、有自對中系統；
5、自帶行走小車；
6、工作高度可上下調整，距地面0.5-1米；
7、產品必須有極高的全安性，穩定性。
經分析最終敲定選用美國斯必克（SPX）旗下品牌：派爾迪（POWER TEAM）的PH553系列55T車載液壓拉馬加以改進來解決這一問題。
通過近三個月的生產、運輸，第一臺設備于11月底到達現場，SPX公司專家親臨現場，指導安裝調試，并現場做了相關的使用、維護及注意事項培訓。經過現場工人幾次試用后，基本掌握了使用技能，操作也慢慢熟練起來，基本上一個人就能獨立完成以前須三個人才能完成的輪轂拆卸工作，拆一個輪轂用時也就3~5分鐘，并且勞動強度大幅降低。整個維修車間的工作效率極大的提升，由以前的1天維修1~1.5臺增加到4~6臺，減少了礦車因維修帶來停工時間，為公司贏得更大的效益。
