我國自然資源豐富,隨著人們生活的日益豐富,對自然的索取越來越大,因而全國各地出現了大大小小的各種礦山企業。為了源源不斷的把礦井中的礦石運送出來,礦車便孕育而生成為了我們這些礦企的重要生產工具。
在云南最南邊的邊陲小鎮上坐落著一中型錫礦企業,有著千余臺礦車忙碌的穿梭在礦區軌道,高強度的工作及復雜的環境,至使礦車的使用壽命大幅度下降,而作為礦車最關鍵、最精密的部件———輪轂,又是受損最嚴重的地方,一般情況下輪轂軸承使用壽命在3~5個月,輪轂的使用壽命在18~24個月,因此礦車的輪轂維修任務非常艱巨。
以前,輪轂的拆卸完全是用人力+榔頭來解決,面對如此艱巨的工作,拆下輪轂又成了這項工作攔路虎。正常情況下,拆下一車四個輪轂,三名熟練工人須用3-5個小時,占據整個輪轂維修工作量的70%~80%。
為解決客戶這一難題,四川省祥善豐商貿公司人員協同SPX公司專家多次到現場實地考察,并與現場一線工人深刻交流,得出需解決以下問題:
1、通過測算輪轂的拆卸力在30T-40T之間;
2、采用電動液壓拉拔的方式;
3、位置受限,只能用兩爪拉拔;
4、有自對中系統;
5、自帶行走小車;
6、工作高度可上下調整,距地面0.5-1米;
7、產品必須有極高的全安性,穩定性。
經分析最終敲定選用美國斯必克(SPX)旗下品牌:派爾迪(POWER TEAM)的PH553系列55T車載液壓拉馬加以改進來解決這一問題。
通過近三個月的生產、運輸,第一臺設備于11月底到達現場,SPX公司專家親臨現場,指導安裝調試,并現場做了相關的使用、維護及注意事項培訓。經過現場工人幾次試用后,基本掌握了使用技能,操作也慢慢熟練起來,基本上一個人就能獨立完成以前須三個人才能完成的輪轂拆卸工作,拆一個輪轂用時也就3~5分鐘,并且勞動強度大幅降低。整個維修車間的工作效率極大的提升,由以前的1天維修1~1.5臺增加到4~6臺,減少了礦車因維修帶來停工時間,為公司贏得更大的效益。